realman

7/6 Sun. 2020

束草第二天，轉進雪嶽山登高。

昨日親水，今天樂山，雪嶽山算是久仰的了，頂峰標高 1708m 也是韓國第三高峰，以山勢雄奇與滿山楓紅

常居韓國旅遊套餐 C 位。 親近雪嶽山有許多方式，今天且讓我把登頂宏願留待秋日，炎炎夏日不妨搭纜車

輕鬆一下，一行人合作無間卡位纜車車窗景觀第一排，隨纜車不疾不徐漸漸收穫遠近鳥瞰景色：

纜車站盡頭其實不是什麼山系主峰，但有座細節雖不可考、據信是新羅時期的權金城遺址給人過過古蹟癮，

雖然現場看實在亂石岩石傻傻分不清楚，我也是事後看報紙才知道原來這裡有古要塞努力刷人文氣息。

高崗上就是視野開闊，西面奇石崢嶸、峰峰相連，東面更可遠眺才剛離開的束草市區海景，山丘本身也不乏

怪石與迎風斜張開展的奇樹等 IG friendly 物件，就可惜現場蜂患猖獗，飛啊鑽的還嗡嗡叫囂，

大黃蜂的逆襲逼得大家狼狽早早下山，無緣久待與外星人溝通。

回想起韓國名山套路，除了自身山水稟賦之外，似乎總也不脫四季花木變換與佛門勝地加持，

雪嶽山也不例外，纜車上遠遠看見一尊大佛，下山後自當過去打聲招呼贖個罪。

養著大佛的古剎名為新興寺，歷史遠溯 7 世紀，千年飄搖身世多數時間以廢墟型態面對人，

直到 17 世紀朝鮮時代三個法師同時被托夢蓋廟這才再現往日風華，寺內 1400 年梵鐘、

朝鮮純祖御賜青銅蒸籠、經版、石塔等秘寶不少，極樂寶殿、普濟樓、七星閣等建築也都被標註為重要訪點。

而近 15m 高統一大佛顧名思義，旨在祈願兩韓和平統一，是一系列統一偶像公仔中最北的一座，

前線位置近水樓台，比之前年造訪過的大邱桐華寺藥師如來佛好像因此靈驗更升級：

(桐華寺 https://realman.pixnet.net/blog/post/47255184)

自此返駕首爾，但一路塞車回家途中倒也把握機會順遊春川。

久違了春川，2011 年初次韓國自助行到此一遊後一別近 9 年，昔日翩翩少年今日已成危機中年，

不變的是春川辣炒雞發源地的至尊江湖地位，辣炒雞一條街名店 Woomi 下午兩三點的冷門時段

依舊有不少客人，看來很適合帶老外同事踩點了，奇妙的是替我們料理雞排的竟是一個看似俄羅斯或東歐系列

大媽，別桌也有三三兩兩白人，原來我們一點也不特別，莫非大家都被門口西方人友善的漫威風格海報吸引?

聚焦辣炒雞派風味本身，誒就是辣炒雞排啦，重口味調料炒下去怎麼吃同樣甜甜辣辣，

各家吃起來實在難分高下的結果只好盲從名店人氣，讚一聲 Woomi 好味。

(初訪春川 https://realman.pixnet.net/blog/post/30302380)

有別多年前初訪春川時逢凜冬，這趟盛夏來訪體驗熾熱，冬季戀歌拍攝地都不冬季戀歌了。

而春川除了近郊南怡島外，不少戶外行都頗富趣味，今天趕了倒數第二班江村鐵道自行車活動便格外新鮮。

廢棄鐵路改成自行車道其實挺常見，但好比健身房躺臥踩腳踏車型態的座車式自行車似乎就比較稀少了，

今天我們一行四人合力踩踏推進四人座車不費吹灰，比起一般協力車那真是輕鬆不少，果然站著不如坐著，

坐著不如躺著。 算準排隊時間順利搶得第一台車，沒有前車背影干擾的視野無敵，但可能也因此有

當第一台車的同儕壓力吧，管理員一喊開跑我們便立馬壓著鐵軌全速衝刺，宛如猛虎出閘，風火輪馳騁這段

行經舊金裕貞站、江村站之間長約 8km 的線路可謂一路風馳電掣，勁風撲面那是對領跑贏家的大自然贈禮，

兩旁綠油油農家樂與北漢江畔的秀麗山水亦令人心醉：

但擅長包裝的韓國人，當然不會只是被動的利用自然景觀了。

火車過山洞，按理一片漆黑，江村鐵道自行車硬是把沿途隧道全加上不同佈景主題或是聲光效果，一關一特色，

有隧道兩壁貼滿紙風車、順著車行呼嘯輪轉的，也有整條隧道不斷向你噴發沁涼泡泡對標廉價洗車場的，

螢光隧道夢幻驚喜，夜店隧道一路咚滋咚滋而且是所有隧道最長等，處處可見小遺產大巧思，可玩性超乎期待：

療癒的週末小旅行。